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GTX 수혜지역, 이제는 전략이 필요하다 2025년 기준, 서울과 수도권을 잇는 GTX 노선은 단순한 교통망을 넘어 도시 구조를 재편하는 핵심 인프라로 자리 잡았습니다. A노선은 이미 운행을 시작했고, B·C·D 노선은 개통을 앞두고 있으며, F노선은 2035년 개통을 목표로 준비 중입니다. 이 변화는 단순히 출퇴근 시간을 단축하는 데 그치지 않고, 지역의 생활 인프라, 부동산 가치, 인구 구조까지 바꾸고 있죠. 특히, 실수요자와 투자자 사이에서 ‘언제, 어디에, 어떻게 투자할 것인가’가 핵심 화두가 되었습니다. GTX A노선의 실질적 수혜지역과 현재 시장 반응 GTX A노선은 2024년 말부터 수서~동탄, 파주 운정~서울역 구간이 일부 개통되었습니다. 삼성역은 2026년까지 무정차로 운영되며, 20..

2025년 종합부동산세 과세 기준 금액이 조정되며 납세자들의 부담이 일부 완화됐습니다. 1세대 1주택자는 공시가격 12억 원 초과 시, 다주택자는 9억 원 초과 시 과세 대상이 되며, 세율도 인하됐습니다. 이 글에서는 최신 기준과 계산 방법, 절세 전략까지 쉽게 정리했습니다. 2025년 종합부동산세 과세 기준 금액 총정리 2025년 종합부동산세 과세 기준은 공시가격 기준으로 달라졌습니다. 가장 중요한 변화는 기본공제금액의 상향 조정입니다. 일반 납세자의 경우 9억 원, 1세대 1주택자는 12억 원까지 공제가 가능해졌죠. 이는 2024년 이전 6억 원에서 큰 폭으로 늘어난 수치입니다. 과세 대상은 과세기준일인 6월 1일 기준으로 국내 주택 또는 토지를 보유한 사람 중, 인별 합산 공시가격이 공제금액을 초과..

부산 해운대 재건축이 2025년 들어 본격화되고 있습니다. 해운대그린시티로 불리는 좌동 일대와 화명신도시가 통합재건축 대상지로 선정되며, 3만 2천 가구 이상이 신청하는 등 시장의 뜨거운 관심을 받고 있어요. 용적률 상향, 공공기여 완화, 선도지구 지정 등 정책적 지원이 맞물리며 주거 환경의 대전환이 예고되고 있죠. 지금이 투자와 거주 여부를 결정하는 중요한 시기입니다. 해운대그린시티: 2025년 부산 재건축의 핵심 프로젝트 해운대그린시티는 부산 해운대구 좌동 일대 9.3㎢ 규모의 노후 신도시를 통합 재정비하는 대규모 프로젝트입니다. 1997년 준공된 이 지역은 30년 가까이 된 아파트들이 밀집해 있으며, 기존 용적률 250%로 인해 재건축이 어려웠죠. 하지만 2025년 들어 국토교통부의 노후계획도시특별..